液压油缸常见故障及修复工艺
液压油缸在运用过程中常因为密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等形成毛病，液压设备履行元件涂压缸的密封功用直接影响到设备的功用，尤其是较大的液压油缸在其密封性受损后，修复或替换零部件比拟艰难且本钱较高。
传统的修复办法是将损坏的部件进行拆开后外协修复，或是进行刷镀及外表的全体刮研，但修复周期长，修复费用高。对准上述问题，今世最新修理办法是选用高分子复合资料，运用最多的有美国美嘉华运用技术在现场进行划伤尺度的康复修复。其资料优良的附着力和杰出的抗压才能，不光可以满意上述的工况需求下的出产运用需求，并且操作工艺简单易行，既无热影响，涂层厚度又不受限制。一起涂层自身具有的优胜的耐油耐腐蚀功用及自润滑功用，包管了修复后的耐磨功用，包管了公司的正常出产，避免了设备部件的损坏加重。
修复工艺如下：
1、外表处置：首要清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗洁净后进行打磨。（若不先清洗而直接进行打磨，会使油污浸入缸体，形成粘接不牢，乃至掉落。打磨时先将挤伤部位高出基准面的有些打磨至基准面以下，以避免柱塞的再划伤，再用什锦锉将划伤沟槽内的油污、异物剔出，最后用旋转锉将整个划伤面打毛。） 清洗和加温枯燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试洁净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，一起也对待修复外表进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，有必要对待修复外表进行预热。
2、谐和资料：严厉依照份额进行谐和，并拌和均匀，直到没有色差。
3、涂改资料：将谐和均匀的2211F涂改到划伤外表；第一层要薄，要均匀且悉数掩盖划伤面，以包管资料与金属外表最棒的粘接，再将资料涂至整个修复部位后重复按压，包管资料填实并到达所需厚度，使之比缸筒内壁外表略高。
4、固化：资料在24℃下彻底到达各项功用需求24小时，为了节省时刻，可以经过卤钨灯进步温度，温度每晋升11℃，固化时刻就会缩短一半，最佳固化温度70℃。
5、资料固化后，用细磨石或刮刀，将高出外表的资料修复平坦，施工结束。
6、活塞杆外表划伤的修复；活塞杆外表因内部或外部缘由招致直线划伤、碰伤等；内部缘由首要有：液压油的污染，液压体系有异物，进入到油缸内部；外部缘由首要有：恶劣环境作业，矿山、山区、拆建作业等，有硬物对活塞杆外表进行磕碰，招致活塞杆外表受损；
修复办法：活塞杆外表有细微的划伤后，如不呈现漏油的表象可忽略不计，但一定要导致注重，对液压体系进行整理，替换液压油及过滤芯；活塞杆外表可以进行抛光修复，不影响运用功用；
活塞杆外表有严峻划伤或是碰伤后，独自进行外表抛光已达不到修复需求，那就要对活塞杆外表进行重新电镀处置；首要，需求把活塞杆存在的镀铬层进行褪镀处置，褪镀后对活塞杆外表进行镀前抛光，进行重新电镀；电镀结束再进行镀后抛光；
首要工艺流程：
褪镀 → 镀前抛光→电镀→镀后抛光
[p] [/p]